Zobniško črpalko poganja ločen motor, ki učinkovito blokira prednapetostne pulzacije in nihanja pretoka. Tlačna pulzacija na izstopu zobniške črpalke se lahko nadzoruje znotraj 1%. Uporaba zobniške črpalke na ekstruzijski liniji poveča hitrost pretoka in zmanjša strižni in zadrževalni čas materiala v ekstruderju.
Zunanja zobniška črpalka je najbolj razširjena zobniška črpalka. Splošna črpalka se običajno nanaša na zunanjo zobniško črpalko. Njegova struktura je prikazana na sliki 5-14, ki je sestavljena predvsem iz gonila, gonila, telesa črpalke, pokrova črpalke in varnostnega ventila. Zaprti prostor, ki ga tvorijo telo črpalke, pokrov črpalke in zobniki, je delovna komora zobniške črpalke. Osi obeh zobnikov so nameščene v ležajnih luknjah na obeh pokrovih črpalk, in pogonska gred se izteka iz telesa črpalke in se zavrti z motorjem. Zunanja zobniška črpalka ima prednosti enostavne konstrukcije, majhne teže, nizkih stroškov, zanesljivega delovanja in široke uporabe.
Ko zobniška črpalka deluje, se pogonsko kolo vrti z motorjem in poganja pogonsko kolo. Ko se zobni zobje na eni strani sesalne komore postopoma ločijo, se prostornina sesalne komore poveča in tlak se zniža, tekočina v sesalni cevi pa se vpije v črpalko; sesalno tekočino potisnemo v odvodno komoro z zobnikom v dveh smereh v utoru zoba. Ko tekočina vstopi v odvodno komoro, se tekočina stisne iz odvodne komore v odvodno cev zaradi neprekinjenega vpetja zob obeh zobnikov. Pogon in gonila se nenehno vrtita in črpalka nenehno vnaša in odvaja tekočino.
